O Gran Teatro de La Habana Alicia Alonso (Gran Teatro de La Habana Alicia Alonso) é uma das jóias arquitetônicas de Havana. Tem uma incrível fachada neo-barroca com a marca distintiva do arquiteto belga Paul Belau. Localizado em um edifício conhecido como o Centro Galego de Havana, foi inaugurado em 1915 e no início foi nomeado Teatro Tacón. Não só em sua fachada há evidências de sua requinte, mas também suas salas interiores mostram o luxo e a elegância da época. Suas etapas mostraram as melhores representações artísticas de todos os tempos, com personalidades proeminentes durante sua história (Sara Bernhardth, Enrico Caruso, Alicia Alonso). O teatro já recebeu o Balé Nacional de Cuba e o palco principal do Festival Internacional de Balé de Havana. Suas instalações incluem teatros, uma sala de concertos, salas de conferência e uma sala de projeção de vídeo, além de uma galeria de arte, um centro de coral e várias salas de ensaio para grupos de dança e companhias de dança.

Talvez o mais icônico de todos os pontos fortes cubanos. Sua construção começou em 1589 e foi concluída em 1630, desempenhando um papel fundamental na defesa de Havana contra as incursões de corsários e piratas. Quando os britânicos atacaram e capturaram Havana em 1762, o castelo foi danificado e mais tarde, assim que a Espanha recuperou o poder, foi reconstruído e modernizado. Um farol foi adicionado ao Morro em 1764. De pé 45 metros acima do nível do mar, tornou-se um símbolo inconfundível de Havana.

A cerimônia do Cañonazo de las Nueve é uma das mais antigas e atraentes tradições de Havana. Nos tempos coloniais, o tiroteio sinalizou o fechamento dos portões da cidade murada e a subida da corrente ao longo da entrada do porto. A tradição de disparar um canhão todas as noites às 21h00. Ele foi mantido mesmo depois que a parede foi derrubada e ainda é usado para verificar o relógio.

O Museu Ferroviário de Havana está localizado na antiga estação de Cristina, construída em 1859. O museu exibe uma grande coleção de locomotivas antigas, fotografias e materiais de sinalização, bem como uma interessante visão geral da história dos trens cubanos. Cuba foi um dos primeiros países do mundo a construir uma rede ferroviária e os trens da ilha começaram a operar pelo menos uma década antes dos da Espanha. Neste museu você encontrará locomotivas a vapor para estradas largas e estreitas, assim como locomotivas diesel e elétricas. Um dos elementos mais importantes do museu é a locomotiva La Junta de Fomento, que foi comprada nos Estados Unidos em 1842. O museu também abriga uma área que reproduz a sala de operações de uma estação de trem na primeira metade do século XX; e uma sala de modelagem ferroviária que exibe modelos em escala de estações ferroviárias e equipamentos.